Doniesiono, że amerykańska ochrona celna i granic (CBP) będzie pobierać opłaty za porty i będzie odpowiedzialne za egzekwowanie i zbieranie opłat za chińskie, obsługiwane lub zbudowane statki od 14 października 2025 r., W ramach ram 301 przedstawicieli amerykańskiego przedstawiciela handlu (USTR). Statki, które nie płacą zgodnie z wymaganiami, mogą być zabronione ładowania lub rozładunku ładunku lub zezwolenia na zezwolenia na odejście portu.
Według źródeł branżowych Biuro Finansów CBP współpracuje z Skarbem USA w celu opracowania nowego, samodzielnego formularza płatności opłat portowych na oficjalnej platformie płatności Pay.gov. Ten formularz będzie obsługiwał bezpośrednie obciążenia z rachunków bankowych i wymaga takich informacji, jak identyfikacja statku, port przybycia, szacunkowa data przyjazdu, informacje o płatnikach i pozycje opłat.
Od 14 października 2025 r. Stany Zjednoczone narzucą podatek na statki własne lub obsługiwane przez Chińczyków, zaczynając od 50 USD za tonę netto w pierwszym roku, a następnie rosnąc rocznie do 140 USD za tonę netto w 2028 r.
Naczynia zbudowane wyłącznie w Chinach, ale nie należące do chińskiego kapitału, będą podlegać znacznie niższym opłatom, z tankowcami i suchymi przewoźnikami luzem. Jednak opłaty za porty należy uiścić za 18 USD/tonę netto lub 120 USD/TEU w pierwszym roku i wzrosną co roku do 33 USD/tonę netto lub 250 USD/TEU, w zależności od tego, która wartość jest wyższa.
