Od czasu tymczasowego porozumienia o zawieszeniu broni osiągniętego 8 kwietnia między Stanami Zjednoczonymi a Iranem trudności nawigacyjne w Cieśninie Ormuz, ważnym światowym szlaku energetycznym, nie zostały zasadniczo złagodzone. Według nowego raportu opublikowanego 9 kwietnia przez brytyjską firmę Wenward zajmującą się analizami morskimi, nawigacja w cieśninie pozostaje pod ścisłą kontrolą irańskiego wojska. Standardowe szlaki żeglugowe są w dużej mierze niewykorzystane, a liczne globalne szlaki żeglugowe przebiegające przez cieśninę są w dalszym ciągu zakłócone, co skutkuje wysokimi kosztami logistyki, opóźnieniami w transporcie i zmianami tras. Branża spedycyjna wykazuje silną postawę „czekaj-i-zobacz”.
Ze względu na środki kontrolne wiele głównych światowych szlaków żeglugowych zostało zmuszonych do dostosowania, co doprowadziło do znacznego wzrostu kosztów logistyki. Obecnie statki przepływające przez Cieśninę Ormuz to przede wszystkim operatorzy o wysokiej tolerancji ryzyka. Główne przedsiębiorstwa żeglugowe, takie jak Maersk, oświadczyły, że priorytetowo będą traktować bezpieczeństwo statków, marynarzy i ładunku, stale oceniać ryzyko w cieśninie i nie spieszą się z wznowieniem powiązanych usług trasowych. Tymczasem wysokie stawki ubezpieczenia od ryzyka wojennego również ograniczają powrót głównych sił żeglugowych, jeszcze bardziej utrudniając tempo przywracania tras. Co więcej, Iran stopniowo ustanawia przepisy regulujące kontrolę żeglugi w Cieśninie Ormuz, obejmujące-zezwolenia przed wysyłką, inspekcje statków, wyznaczanie granic kanałów i ustalenia dotyczące ewentualnych opłat za przejazd. Środki te mogą znacząco zmienić zasady żeglugi w cieśninie i mieć głęboki wpływ na światowe szlaki żeglugowe.
Analitycy branżowi uważają, że obecne zawieszenie broni w USA-Iranie stanowi jedynie tymczasowy bufor. Zasadnicze spory nawigacyjne w Cieśninie Ormuz nie zostały zasadniczo rozwiązane. 11-14 kwietnia będzie kluczowym momentem na podjęcie-decyzji dla głównych przedsiębiorstw żeglugowych, które dostosują swoje strategie dotyczące tras w oparciu o czas trwania zawieszenia broni i powiązane środki wykonawcze. Nawet jeśli zawieszenie broni będzie kontynuowane bezproblemowo, oczyszczenie osieroconych statków i przywrócenie porządku żeglugowego zajmie jeszcze kilka tygodni. Powrót globalnych tras żeglugowych do poziomu sprzed-konfliktu może zająć miesiące. W perspektywie krótkoterminowej Cieśnina Ormuz będzie nadal zakłócać globalne szlaki żeglugowe, a branża żeglugowa musi przygotować się na długoterminową reakcję.
