Chociaż port w Szanghaju wznowił działalność po tajfunie Dolphin, zatory w portach nie zmniejszyły się w najbliższej perspektywie. Według stanu na 17 sierpnia, tydzień po zakończeniu uderzenia tajfunu, średni czas oczekiwania statków w porcie w Szanghaju nadal wynosił ponad cztery dni. Ponieważ zaległości w porcie nie zostały w pełni usunięte, Maersk wydał kolejne zawiadomienie o ominięciu portu, odwołując niektóre zaplanowane zawinięcia do Szanghaju. Dla właścicieli ładunków i spedytorów, którzy niedawno dokonali ustaleń dotyczących importu/eksportu w porcie w Szanghaju, ryzyko opóźnień w transporcie, pomijania portów i powtarzających się zrzutów kontenerów pozostaje problemem.
Niedawno Maersk ogłosił, że niedawne trudne warunki pogodowe wpłynęły na plany żeglarskie dotyczące portu w Szanghaju. W szczególności planowane zawinięcia do portu w Szanghaju dla rejsów SEASPAN GUAYAQUIL 627N/632S i AS CALIFORNIA 628N/633S zostały odwołane, aby zminimalizować opóźnienia w kolejnych rejsach. W przypadku ładunku pierwotnie zaplanowanego do załadunku lub rozładunku w porcie w Szanghaju w ramach wyżej wymienionych rejsów Maersk stwierdził, że ładunek został zorganizowany w taki sposób, aby korzystał z alternatywnych tras lub został przeniesiony na inne rejsy. Dla właścicieli ładunków oznacza to, że wcześniej potwierdzone harmonogramy wysyłki, porty zawinięcia i późniejsze ustalenia dotyczące transportu mogą ulec zmianie.
Obecnie, chociaż port w Szanghaju wznowił normalną działalność, zaległości powstałe podczas tajfunu nadal wymagają czasu na nadrobienie. Wzajemne oddziaływanie między zatłoczeniem portu, czasem oczekiwania statków i zmianami tras oznacza, że faktyczne harmonogramy wysyłki powiązanych ładunków w porcie w Szanghaju pozostają w najbliższej przyszłości wysoce niepewne. Dlatego też właścicielom ładunków, którzy w najbliższej przyszłości mają uzgodnienia dotyczące importu/eksportu w porcie w Szanghaju, zaleca się niezwłoczne potwierdzenie u swoich spedytorów, czy statki zawijają do portu w Szanghaju zgodnie z planem, czy zmieniły się rzeczywiste godziny wypłynięcia, czy przełożono ładunek oraz czy należy z wyprzedzeniem przygotować alternatywne trasy lub plany przeładunku. Jest to szczególnie ważne w przypadku-ładunków wrażliwych na czas; istotne jest zapewnienie bufora transportowego z wyprzedzeniem, aby uniknąć zakłóceń w późniejszej produkcji, dostawach i ustaleniach dotyczących łańcucha dostaw z powodu pomijania portów lub kolejnych przewróceń kontenerów.
