Olej smarowy to rafinowany płyn na bazie ropy naftowej lub-syntetyczny, opracowany w celu zmniejszenia tarcia i zużycia pomiędzy ruchomymi częściami silników, maszyn i urządzeń przemysłowych. W przeciwieństwie do smaru (pół-stałego) olej smarowy przepływa swobodnie, umożliwiając mu cyrkulację, chłodzenie i ciągłe czyszczenie elementów wewnętrznych.
Do jego podstawowych funkcji należy tworzenie filmu ochronnego pomiędzy powierzchniami metalowymi, minimalizowanie wytwarzania ciepła i zapobieganie zatarciom. Dodatkowo olej smarowy zawiesza zanieczyszczenia (kurz, sadzę, pozostałości zużycia), zmniejsza utlenianie i korozję oraz poprawia efektywność energetyczną. W silnikach spalinowych pomaga również uszczelnić pierścienie tłokowe przed ściankami cylindrów.
Oleje smarowe są klasyfikowane według klasy lepkości (np. SAE 5W-30) i bazy: oleje mineralne (pochodzące z ropy naftowej), oleje syntetyczne (opracowane chemicznie do pracy w ekstremalnych temperaturach i dłuższych okresach między wymianami) oraz mieszanki półsyntetyczne. Zaawansowane pakiety dodatków-detergentów, środków dyspergujących,-środków zapobiegających zużyciu (ZDDP), modyfikatorów tarcia i inhibitorów rdzy-mają kluczowe znaczenie w nowoczesnych zastosowaniach o wysokiej wydajności.
Wybór odpowiedniego oleju smarowego ma bezpośredni wpływ na niezawodność sprzętu, zużycie paliwa i koszty konserwacji. Od silników samochodowych i układów hydraulicznych po turbiny i sprężarki, oleje smarowe pozostają siłą napędową układów mechanicznych na całym świecie.
Maszyna do próżniowej filtracji oleju smarowego serii FUOOTECH LOPmoże nie tylko szybko usunąć wodę, gaz i zanieczyszczenia z oleju smarowego, ale także usunąć węgiel, głębokie tlenki, kwas, rozpuszczalnik i smołę itp. Może więc znacznie podnieść wartość oleju, czyniąc go bardziej odpowiednim dla układu smarowania.
